Puntualizó que 1086 millones de bolívares se destinarán a la ejecución de nuevas obras de emergencia; 1774 millones para rehabilitar las principales vías troncales y locales; y para la culminación de 1058 kilómetros de vialidad aprobó 1936 millones adicionales.

“Aquí está el resumen además de la reparación de los daños causados por las lluvias y las inundaciones, hay nuevas vías y algunas obras están en ejecución son 14 y ya tienen recursos por un monto de 701 millones de bolívares entre las que se encuentran el par vial de Barinas a Santa Lucía, Distribuidor de acceso a la Ciudad Socialista Caribea, finalización de la carretera Mamera- El Junquito, construcción de la carretera Boconó- La Marqueseña, unos tramos que faltan en la Autopista Centro Occidental, Autopista la Verota Kempis, finalización del tramo Las Lapas-Los Velásquez, construcción del tramo Los Velásquez-El Guapo, tramo Casarapa-Río Grande”, citó durante el programa Aló, Presidente, número 377, .

Indicó que también afinarán las 309 obras de emergencia que tienen recursos asignados desde el año 2011, de las cuales 17 obras están concluidas en Miranda, Mérida, Cojedes y Sucre; 140 están en ejecución en 12 estados por un monto de 477.2 millones; 4 obras paralizadas que van a reiniciar en Miranda y Zulia por 51.8 millones; y 148 obras por iniciar en 18 estados.

“Pero también hay 376 nuevas obras de reparación y rehabilitación que no tienen recursos por un monto 1086 millones de bolívares que voy a aprobar (…) también me piden recursos adicionales para el 2012, para culminar 230 proyectos que se aprobaron en el 2011 por la cantidad de 1936 millones de bolívares”, dijo.

Adicionalmente, destacó la rehabilitación de 2 mil 87 kilómetros, entre vías locales y troncales, por un monto de 1774 millones de bolívares.

Exhortó a su equipo de gobierno realizar un programa especial para que expliquen con detalle el plan vial e invitó al pueblo a hacerle seguimiento a las obras.

Venezuela adquirirá nuevas aeronaves para Conviasa

El presidente Hugo Chávez, destacó que está aprobada la adquisición de veinticuatro nuevos aviones para aumentar flota de Conviasa. Veinte  de ellos serán comprados a la empresa brasilera Embraer, y cuatro Airbus ofertados por la línea de los Emiratos Árabes.

“Aquí me están pidiendo para los Embraer 814 millones de dólares, pero se había previsto un financiamiento con el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social de Brasil, le agradecemos mucho a Dilma Rousseff (presidente brasileña) por el crédito que nos van a dar; y luego los cuatro aviones de largo alcance Airbus 340-500 de 5 años de uso por un precio de 60 millones de dólares cada uno”, puntualizó..

Insistió en su empeño por crear de nuevo lo que fue la Compañía Anónima Venezolana de Navegación.

“Solo basta ver la ubicación de Venezuela en el mapa para concluir en la necesidad apremiante de que tengamos una línea aérea muy poderosa, unos puertos y aeropuertos de lo mejor, por eso estamos modernizando las vías internas de comunicación, el ferrocarril, las autopistas, etc.”, señaló.

Article source: http://www.unionradio.net/actualidadur/nota/visornota.aspx?id=99075&tpCont=1&idSec=4

No fue la protesta típica que se esfuma tras una hora de gritos y reclamos. Fue, de hecho, un ejercicio de resistencia lo que, desde las 3:00 am de ayer, hicieron los residentes de la Colonia Tovar como protesta por el aumento de la inseguridad y el mal estado de las vías.

Dos camiones, cada uno con una gran pancarta, bloquearon el paso desde El Junquito hasta la Colonia; y desde La Victoria hasta el poblado impidiendo el paso de cualquier tipo de vehículo. Y es que los comerciantes y residentes aseguran que los problemas denunciados son la razón por la cual ha mermado el turismo.

A mediodía se levantó pacíficamente la manifestación una vez que culminó la Asamblea de Ciudadanos que, con más de 600 personas, se realizó en las puertas de la Alcaldía de Tovar.

Según informó el vecino Jonatan Aceituno, entregaron un documento con las peticiones al alcalde del municipio, Alfredo Durr Gerig, y al presidente del Concejo Municipal, Henry Vásquez. En el petitorio se solicitó la activación de alcabalas en puntos de entrada a la Colonia Tovar, patrullaje 24 horas del día, colaboración del Dispositivo Bicentenario de Seguridad (Dibise) y se sugirió a los consejos comunales la instalación de alcabalas comunales. Asimismo las autoridades informaron que a partir de hoy pedirán recursos para iniciar el bacheo de vías principales.

Además los vecinos dieron plazo de cinco días al burgomaestre para presentar un informe de cómo se ha gastado el presupuesto destinado a vialidad y seguridad pues en reiteradas ocasiones el alcalde ha afirmado no contar con recursos. El documento será evaluado en mesas de trabajo vecinal.

Los pobladores de la Colonia Tovar están distribuidos entre los municipios Vargas, Guaicaipuro, Tovar y Rivas y por eso exigen trabajo mancomunado para la implementación de políticas de seguridad.

Article source: http://www.eluniversal.com/caracas/111011/por-nueve-horas-trancaron-el-paso-a-la-colonia-tovar

Viernes, 19 de Agosto de 2011 15:54

MTC efectúa primera fase de intervención, de siete kilómetros, que comprende desde el kilómetro 17 hasta el 21 y desde el 22 hasta el 25 / Se contempla la reparación de drenajes, limpieza de cunetas, colocación de ojos de gato y demarcación.

Esta semana se inició la escarificación y repavimentación de la carretera de El Junquito, municipio Libertador del Distrito Capital, en dos de los cuatro tramos previstos a rehabilitar, proceso que presenta un rendimiento diario aproximado de mil 500 metros cuadrados de remoción de la carpeta asfáltica y su posterior asfaltado.

Las labores son ejecutadas por el Ministerio del Poder Popular para Transporte y Comunicaciones (MPPTC), a través de su organismo adscrito Vialidad y Construcciones Sucre (VyC Sucre).

En esta primera fase de intervención, de siete kilómetros, que comprenden desde el kilómetro 17 hasta el 21 y desde el 22 hasta el 25, está prevista la colocación total de nueve mil toneladas de asfalto.

Los trabajos se efectúan con cuadrillas compuestas por 38 hombres, entre ingenieros y operadores, con el apoyo de maquinaria pesada como escarificadoras, finisher, motobarredora, camión cisterna, rosco, tampo, compresor, vibrocompactadora y camiones volteos.

Dentro de las labores de rehabilitación también está contemplada la reparación de drenajes, limpieza de cunetas, colocación de ojos de gato y demarcación.

En este sentido, Manuel Vicente, habitante del sector El Arbolito, dijo que le parece muy bueno la intervención que se está llevando a cabo en esta vía; “lo aplaudo, esta es una vía muy transitada y también trasladamos mucha mercancía hacia Caracas y los carros se deterioran, así que felicito al MTC y al Gobierno por esta iniciativa de arreglar la vialidad”.

Por su parte, Ramona Sanabria, del sector El Junko, comentó sentirse muy contenta “por la atención que están prestando a la vía”.

Entretanto, Manuel Rodríguez, procedente del kilómetro 18, consideró que “lo que están haciendo en la carretera es fabuloso, esto tenía muchos años que no le hacían un cariñito, exhorto al Gobierno a que sigan así y se mantenga este bonito trabajo”.

(VYCSUCRE/VTV)

Article source: http://www.vtv.gov.ve/index.php?option=com_content&view=article&id=66102:ejecutan-primera-fase-de-repavimentacion-en-carretera-de-el-junquito&catid=49:nacionales&Itemid=102

La Alcaldía de Caracas, en conjunto con la comunidad de Andrés Eloy Blanco, comenzó a ejecutar una obra en el kilómetro 11 de El Junquito que comprende estabilización de talud, canalización de drenaje y reparación de caminería, todos estos, problemas que surgieron por las intensas lluvias de diciembre pasado.

“Más de 300 familias pasan a diario por la caminería, por la que transitan tres sectores: el 5 de Julio, el José Antonio Páez y el Andrés Eloy Blanco. Además, todos los niños que van diariamente a la Escuela José Antonio Páez”, destacó María Colmenares, vocera de Hábitat y Vivienda del Consejo Comunal Andrés Eloy Blanco.

Por esta razón, esta obra que cuenta con un aporte de 784 mil bolívares fuertes por la Alcaldía de Caracas, es considerada como de impacto para la comunidad. La misma está prevista culminarse en tres meses.

Origen de los problemas

En el sector Andrés Eloy Blanco de El Junquito las familias construyeron sus viviendas en colinas con grandes pendientes, lo que dificultó el acceso de los servicios públicos y la vialidad. Las caminerías dentro del sector serpentean entre las casas y conectan a un sector con otro.

Con la vaguada de diciembre los sectores 5 de Julio, José Antonio Páez y el Andrés Eloy Blanco quedaron incomunicados y, hasta ahora, la comunidad ha tratado de mantener la caminería operativa para que los niños pudiesen asistir a sus clases.

Dentro de la misma obra, se realizará un muro de contención que beneficiará a 23 familias cuyas viviendas se encuentran en riesgo por las pendientes en las que se encuentran construidas.

Vienen más proyectos

Carlos Ascencio, jefe del Circuito 1 de la Alcaldía de Caracas, manifestó que “hace dos semanas se hizo una Cayapa en El Junquito para hacer el levantamiento de todos los proyectos, donde se habló con la comunidad y el Gabinete de Infraestructura y se estableció un plan de trabajo para 10 sectores donde se beneficiarán a más de mil familias”.

Por su parte, Luis Zambrano, promotor de la Dirección de Obras de la Alcaldía de Caracas, aseguró que “25 obras serán ejecutadas en El Junquito próximamente, de las cuales se aspira que 19 sean realizadas por los consejos comunales. Cinco obras irán para el sector Luis Hurtado; tres van para el kilómetro 7; siete obras estarán distribuidas en el kilómetro 11; tres para el kilómetro 12; tres más para el kilómetro 13 y cuatro obras que van a ser distribuidas entre el kilómetro 14 y 16”.

Todas estas obras están dirigidas a mitigar el riesgo de esos sectores, por lo que comprenden, en su mayoría, estabilización de talud, reparación de torrenteras y canalizaciones de agua, y otros trabajos menores como reparación de escaleras.

Article source: http://www.rnv.gov.ve/noticias/index.php?act=ST&f=28&t=161490

Caracas, 04 May. AVN .- Hasta dos horas puede durar el recorrido entre la carretera de El Junquito y el valle de Caracas, entre la gran afluencia vehicular y el mal estado de la vía. De hecho, la problemática de la carretera encabeza la lista de demandas de los vecinos, de acuerdo con el diagnóstico participativo que comenzaron a elaborar en 2008, según cuenta Violanda Graterol, integrante de uno de los consejos comunales.

Este miércoles, la comunidad de El Junquito está de fiesta. La intensa lluvia que cayó en la zona no melló el ánimo de las decenas de habitantes de la parroquia que participaron en una asamblea con las autoridades nacionales y locales, encabezada por el ministro del Poder Popular para Transporte y Comunicaciones, Francisco Garcés.

La intención de la actividad era exponer la buena nueva de la aprobación de 47,6 millones de bolívares, por parte del presidente Hugo Chávez, para que el MPPTC acometa 15 obras a lo largo de los 34 kilómetro de esta vía principal en la zona.

Esta cifra, proveniente del Fondo Social de Petróleos de Venezuela (Pdvsa), se une a los 27 millones 841.000 bolívares ya en ejecución por parte de la Alcaldía de Libertador y Del Gobierno del Distrito Capital, para un total de 75 millones 441.000 bolívares dispuestos por el Gobierno sólo en vialidad en el sector, y que permitirán que esta carretera exhiba un nuevo rostro este año.

Los trabajos que emprenderá el MPPTC abarcan la construcción de pantallas atirantadas y obras de drenaje en los kilómetros 1, 2 y 6; reparación y colocación de carpeta asfáltica y demarcación en los kilómetros 3, 9 al 11, 17 al 21 y 22; muro de gavión en el kilómetro 5; remoción de derrumbes y limpieza de laterales en los kilómetros 11, 27 y 34; y reparación de fallas de borde en los kilómetros 4, 8, 14 y 20.

La ejecución de estas obras debe extenderse por unos seis meses, puntualizó Garcés este miércoles. Se prevé que resuelvan los problemas estructurales de la vía, en particular tras la emergencia que generaron en ella las intensas lluvias de finales de 2010.

Pero la atención del Estado a la comunidad de El Junquito es mucho más amplia. De acuerdo con el alcalde de Caracas, Jorge Rodríguez, un total de 111 millones de bolívares se invertirán este año en la popular parroquia del suroeste de la ciudad, donde residen 46.000 personas.

Precisó que ya anteriormente el primer mandatario había aprobado 40 millones de bolívares sólo para atender cuatro fallas de borde: dos en el kilómetro 14 y dos en el 20. Además, vía presupuesto participativo, siete millones de bolívares destinó el municipio al sector.

A esto deben sumarse las intervenciones que, a través del Plan Caracas Bicentenaria, realiza Pdvsa en la zona, en limpieza, mantenimiento, refacción de centros educativos y de salud, etc.

Adicionalmente, se han rehabilitado ocho unidades educativas, recolectado 23.000 metros cúbicos de sedimentos para mantener despejada la vía tras las constantes precipitaciones y se ha asfaltado en varios tramos de los kilómetros iniciales, según detalló la jefa de Gobierno del Distrito Capital, Jacqueline Faría.

Las fallas de borde que interviene el GDC en la carretera se ejecutan en los kilómetros 20 y 4. La primera registra 10% de avance y la segunda, 6%. La meta es que las obras concluyan en unos cuatro meses.

La del kilómetro 20, que tiene 60 metros de longitud y 16 de profundidad, es una de las más graves de la zona. Se construyen cinco muros para repararla, detalló el secretario de Infraestructura del Gobierno del DC, Erick Valiente.

Acotó que tan sólo en Caracas, el primer mandatario ha aprobado 240 millones de bolívares para refaccionar 24 fallas de borde.

Comunidad complacida

La asamblea de este miércoles en El Junquito sirvió no sólo para que la ciudadanía conociera de las obras de vialidad a ejecutar en la zona, sino que el pueblo organizado hizo sus planteamientos ante las autoridades.

Una de las principales propuestas recibió respuesta de inmediato, y se relaciona con el transporte. Según los vecinos, algunos conductores de transporte público cobran sobreprecio, ante lo cual sugirieron activar una ruta popular.

Por ello, Garcés puso a la orden cinco unidades del Sistema Integral de Transporte Superficial (Sitssa), y el Alcalde prometió activar la fiscalización para impedir cobros excesivos.

Otros de los planteamientos del pueblo tienen que ver con un proyecto de empresa de propiedad social de servicios y de turismo; un plan para fomentar la paz y el buen vivir a través del deporte, la cultura y la educación; construcción de nuevos centros de salud; ambulancias, farmacias populares, mejorar el sistema de recolección de aguas servidas e, incluso, un Metrocable que enlace la zona con la estación del Metro de Antímano,

En materia de vivienda, la comunidad propuso crear un fondo para la rehabilitación y ampliación de las casas, así como un proyecto urbanístico para 58 familias.

“Estoy muy contenta por esta inversión para la parroquia, que lo necesitaba de verdad porque nuestro mayor problema es la vialidad. Está muy deteriorada. Podemos tardar hasta dos horas para bajar y dos para subir. Además, las líneas de transporte no escatiman en subir los precios sin consultar a nadie”, dijo Liliana Medina, del consejo comunal Unidos Venceremos, que agrupa a familias del kilómetro 11.

La comunidad está lista para hacer contraloría social de las obras e incorporarse a la formación para garantizar el mantenimiento de la carretera.

Fuente: http://www.abn.info.ve/node/56111

Mientras el gobierno habla mucho de revolución muy poco hace por atender las necesidades sociales del país.

Las lluvias le han lavado la careta de ese discurso demagógico cargado de promesas de gestión y utopías ideológicas, que muestran a un gobierno incapaz de dar respuesta inmediata a la demanda de la sociedad, de esto no está ausente la parroquia de El Junquito que lleva años esperando por ese cariñito de Estado, principalmente en infraestructura.

Ayer apareció una nueva falla de borde, ahora en el km 19, amenazando con incomunicar Caracas del Pueblo de El Junquito por que la fractura en el pavimento ocupa la totalidad de la vía.

El Diputado y ex Alcalde Freddy Bernal presuntamente ayer visito el Instituto Universitario de la Policía Metropolitana, prometiendo a través de twitter solución habitacional para los damnificados de Caracas en este espacio, pero no hizo mención del deterioro de la carretera. Hoy la denuncia es para hacerle una vez mas el llamado a Jacqueline Farías y Francisco Garcés, quienes comiendo cochinito y cachapa prodrían buscarle una rápida solución a los problemas de vialidad, porque el psiquiatra probablemente está muy ocupado con el proceso electoral de cara al 2012.

Fuente: http://junquitosite.blogspot.com/2010/12/falla-de-borde-en-el-km-19-el-junquito.html

Con el fin de avanzar en la mejora de la calidad de los servicios viales de la ciudad, la Alcaldía de Caracas y la estatal petrolera Pdvsa Palmaven iniciaron las obras de asfaltado en la parroquia El Junquito, específicamente entre los kilómetros 8 al 12. Las obras que se acometen en horario nocturno culminarán en 90 días, según informó el presidente de la Corporación de Servicios Municipales, Manuel Molina.

El funcionario explicó que la inversión social destinada para los trabajos es de BsF 17 millones y se estima que 14,5 toneladas de asfalto cubran las vías desde el kilómetro 0 hasta el 18, en tres etapas. Subrayó que los trabajos forman parte del programa Sistema Integral de Mantenimiento Urbano del Plan Caracas Socialista.

TRANSFORMACIÓN POR ETAPAS

La transformación no se queda allí, dijo Molina, y precisó que en 15 días se inicia el segundo tramo que comprende los kilómetros 4 al 12, que se ubican entre las parroquias El Paraíso y Sucre. Por otra parte, y en paralelo, la alcaldía articula acciones con los ministerios del Poder Popular del Ambiente y de Transporte y Comunicaciones, para corregir algunas fallas estructurales que se presentan entre los kilómetros 0 al 4, e iniciar de inmediato las obras en ese tramo.

“El objetivo es mejorar la calidad de vida de los habitantes de El Junquito con la renovación de las redes viales, por eso estamos interviniendo este sector y lo realizaremos en tres etapas. Este es un servicio público que la alcaldía y Pdvsa, a través de una política pública nacional, mejoran de forma progresiva”, dijo Molina.

PRECAUCIÓN NOCTURNA

Los trabajos se desarrollan desde las 11:00 de la noche y hasta las 5:00 de la mañana, para no entorpecer el paso vehicular.

En ese sentido Molina recomendó a los usuarios que usan las vías en ese horario, mantener la precaución al manejar. La sugerencia se suma a la presencia de la neblina en el lugar.

Fuente: http://www.ciudadccs.org.ve/?p=81309

Después de muchos años de abandono por fin la parroquia tiene un primer cariño por parte de la Jefa del Distrito Capital y la Corporación de Servicios Metropolitanos con el lema “El gobierno del Distrito Capital recupera la vialidad”, pero lo que ha resultado curioso es la coincidencia del mismo desempeño por parte de la Alcaldía de Vargas, que también tiene competencia en el desempeño de obras a partir del kilómetro 18, justo donde se encuentra “El Rey de los Golfeados”.

Ante el extraño evento de limpieza de cunetas llenas de escombros y maleza, pintura de rayados, además de la recolección periódica de la basura en todos los kilómetros, los habitantes de la parroquia suponen y especulan sobre la visita presidencial para los próximos días, o quizás de algún funcionario de alta jerarquía del gobierno central.

Las cuadrillas rojitas identificadas por ese intenso color que las caracteriza han estado desplegadas durante días, principalmente pintando rayados y podando el monte en los bordes de la carretera, sin embargo al parecer el presupuesto de esta obra es de solo maquillaje, porque el problema más grave de la vía son sus huecos y lo irregular superficie del pavimento que cualquier conductor puede sentir a través de la suspensión de su vehículo desde el kilómetro 2 de la Yaguara a la altura del barrio San Rafael hasta el kilómetro 23 del pueblo de El Junquito.

Ya aparecen pancartas haciendo alusión a la obra como todos esos grandes éxitos de la revolución a la que nos tienen acostumbrados con bombos y platillos, para decir que todo está bien, pero en realidad es muy probable que la propaganda política debe venir acompañada de un evento mediático. La recuperación de la vialidad debería ser un hecho no solo de propaganda, sino a través de una política permanente de verdadera recuperación de los espacios, donde los huecos no sigan dañando el tren delanteros de los vehículos de quienes transitan por la carretera principal hacia toda esta zona de montaña turística.

Fuente: http://junquitosite.blogspot.com/2010/02/pinta-y-cambur.html

INTT ha ignorado la propuesta planteada por Inmetra: Oeste en contraflujo

A las 5:00 a.m. ya es tarde para intentar ser puntual si se vive en el oeste y se labora o estudia en un sitio distinto. A las 5:20 ya hay cola. La Francisco Fajardo, la Páez y San Martín y la Cota 905 son las únicas rutas disponibles paras 500 mil caraqueños que viven en Antímano, La Vega, El Paraíso, Caricuao, Macarao y El Junquito, según últimas cifras del Instituto Nacional de Estadística (2001).

“Esta cola se volvió famosa”, afirmó José Monsalve, vendedor de pañuelos, quien abandonó su punto de ventas en los alrededores del Pérez Carreño para irse a trabajar en la autopista de lunes a viernes, de 5:00 a 9:00 a.m., lapso que dura la congestión.

El ex presidente del Colegio de Ingenieros, Adolfo Miquilena, aduce el tráfico al crecimiento desordenado del parque automotor y las viviendas multifamiliares. Un estudio “verdadero y sincero” de las opciones de transporte es una opción que plantea como salida al problema. Para su colega, el experto en vialidad, Daniel Quintini, no se han construido las vías previstas desde los 60: “Entonces obligas a los usuarios a circular por el mismo sitio. Lo que se planteó fue ampliar la autopista a 4 canales, pero eso quedó así”.

El paliativo oficial ha sido elevar funcionarios de tránsito para levantar accidentes que retrasan aún más la circulación y velan porque se cumplan normas. Desde hace un año, hay dos nuevos puntos en la redoma de La India y la autopista.

Oeste en contraflujo

Desde marzo, en el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre reposa la propuesta del Instituto Metropolitano de Transporte (Inmetra) de instalar un contraflujo en la autopista Fajardo. Según la directora de Inmetra, Eddy Cristiani, es una medida de poca inversión y gran impacto, pero hasta ahora no han recibido respuestas sobre su implementación, aún cuando la experiencia en la autopista de Prados del Este fue exitosa. “La infraestructura no ha crecido con la misma velocidad con la que lo ha hecho el parque automotor. Es urgente que se haga algo”, dijo. mientras, los conductores siguen condenados a perder hasta cuatro horas para llegar a sus destinos.

Fuente: http://www.eluniversal.com/2009/11/03/ccs_art_claman-soluciones-pa_1638651.shtml

Mala vialidad y accesos cerrados convierten el km 4 en un embudo

Como si los habitantes de El Junquito no tuvieran suficiente con tener que soportar la pésima vialidad y las invasiones que crecen día a día a los ojos de todo el mundo, en los últimos meses han visto cómo se duplican sus tiempos de recorrido.

“Hora cero”, “Vialidad”, “No a las colas”… Casi todas las unidades de transporte público tienen pintadas en sus ventanillas frases alusivas a un problema que ha crecido hasta límites casi insoportables desde que, como guinda del pastel, fue necesario cerrar la vía de acceso a la urbanización Luis Hurtado por el kilómetro 4, que cedió debido a las aguas negras que genera la invasión que se encuentra en los edificios de la antigua colchonería Divenca. Cerrada la vía a Luis Hurtado y también el acceso hacia El Amparo por una carretera que se está construyendo desde hace año y medio, el kilómetro 4 se ha convertido en un embudo que genera espantosas colas. Quienes bajan en la mañana desde el pueblo hasta Caracas deben salir antes de las cinco de la mañana si no quieren agarrar tráfico, mientras que para subir las peores colas se forman desde las tres de la tarde y hasta las diez de la noche. “Es algo espantoso, quien no lo haya vivido no sabe lo que es calarse eso todos los días. Hasta tres horas tardo a veces en ir desde La Yaguara hasta el kilómetro 4, o sea que voy a una velocidad en promedio poco mayor a un kilómetro por hora”, dice uno de los conductores de la línea Crisolar, una de las seis que presta servicio en esa zona. Cuando se le pregunta sobre los peores tramos, habla del kilómetro 2 (frente al Caballero Mejía), del 4 y desde el 12 hasta el pueblo, pero aclara que “toda la vía es pésima”. En un mes reabrirán la calle La vía a Luis Hurtado fue cerrada el 25 de septiembre (un día después de que la mitad de la calle se hundiera) como precaución para que el terreno no siguiera cediendo, pero las primeras máquinas llegaron el pasado sábado 10 de octubre, más de dos semanas después.

En un principio no estaba del todo claro qué entidad asumiría el trabajo, pues al sitio asistieron representantes de la Alcaldía Libertador y Distrito Capital. Sin embargo, finalmente es el Ministerio de Obras Públicas (Mopvi) el responsable de este trabajo a través de Sago, la misma constructora que hace la carretera Mamera-El Junquito. La constructora estima que en un mes reabrirán la calle. Los vecinos de Luis Hurtado alertan que toda la vía principal está llena de fallas de borde. “¿Hay que esperar a que la carretera ceda por completo, como sucedió en el kilómetro 4, para que tomen cartas en el asunto?”, se pregunta Dolores de Arias. No hay que ir muy lejos para verlo: en el kilómetro cinco, en la llamada Curva de la Viuda, también las invasiones provocaron deslizamientos y la vía está atravesada por montañas de tierra. Frente a La Electricidad, cerca de la salida por el kilómetro 12, hay otra falla de borde que supuestamente debía repararse según el presupuesto participativo de 2009 de Libertador para esta parroquia. Igual que los otros 16 proyectos ahí contemplados éste tampoco fue llevado a cabo.

Fuente: http://caracas.eluniversal.com/2009/10/15/ccs_art_hasta-4-horas-puede_1611962.shtml