El reto de Carenny Paredes es ser mejor madre para su hija y mejor hija para su madre, ella es una de las 17.543 personas que realiza el proceso terapéutico de la Misión Negra Hipólita que este sábado alcanza su sexto aniversario.

Así como Carenny, Dharliz Cárdenas decidió darle un giro a su existencia al cambiar un contrato de muerte por uno de vida, ambas son ciudadanas en atención en el Centro de Inclusión Social Manuela Sáenz, de El Junquito, estado Vargas, y son tratadas bajo las recomendaciones de uno de los terapeutas: “Nunca arruines tu presente por un pasado que no tiene futuro” y “Yo valgo, yo existo, yo puedo”.

Esta misión, adscrita al Ministerio para las Comunas, nació el 14 de enero de 2006 para atender a personas en situación de calle y otras patologías asociadas, como consumo de alcohol y drogas.

Lo que priva es la concepción humanista y la promoción de los valores del amor, igualdad, justicia, solidaridad, unidad, sensibilidad, corresponsabilidad y ética socialista.

Ese ímpetu no se ha perdido en el camino y más bien ha aumentado la capacidad de atención, tal y como lo resaltó el presidente de la misión, Henky Villegas, en entrevista a la Agencia Venezolana de Noticias (AVN).

“Hemos pasado de atender a un poco más de 1.500 personas, en el primer año de funcionamiento, a 6.112 ciudadanos, en los distintos niveles, sólo en 2011. A medida que transcurre el tiempo tenemos menos ciudadanos en esta situación, ya que contamos con mayor capacidad de atención”, sostuvo.

La atención se ha ido especializando hacia hombres, mujeres, personas con discapacidad, transexuales y a personas con patologías psiquiátricas producto del consumo de drogas, lo que a su vez ha incidido en el incremento de egresos.

Apuntó que estos seis años han cumplido todo el proceso de rehabilitación de 1.331 ciudadanos, lo cual es celebrado por parte de todo el equipo terapéutico con emoción, en actos llenos de lágrimas, aplausos y mensajes de amor, fuerza y esperanza.

A Lesly Yamileth Bolívar Vargas le llegó la hora de emprender su camino hacia una vida nueva, en diciembre egresó del centro de El Junquito y antes de partir dijo: “Espero estar de vuelta pero sólo de visita, para ver como mis compañeras lograrán caminar por esta misma senda”.

Centros de atención

En 2011 la misión alcanzó 30 centros de inclusión social en el país, cuya capacidad de atención es de 1.935 ciudadanos, refirió Villegas, quien agregó que para el último trimestre del año pasado el Presidente de la República, Hugo Chávez Frías, planteó como un reto alcanzar los 39 centros en 2012, para lo que asignó 70 millones de bolívares a través de un crédito adicional. Con estos nuevos centros la capacidad de atención aumentará a 3.150 personas.

Actualmente este programa social cubre 14 estados: Distrito Capital, Miranda, Aragua, Vargas, Bolívar, Anzoátegui, Nueva Esparta, Portuguesa, Barinas, Carabobo, Falcón, Yaracuy, Lara, Táchira y Mérida.

Article source: http://www.avn.info.ve/contenido/unas-17543-personas-han-cumplido-proceso-terap%C3%A9utico-seis-a%C3%B1os

Este domingo, durante la mañana, los efectivos de la División Nacional contra Homicidios capturaron al lugarteniente de la banda de plagiadores y asesinos llamada “el carrusel de la muerte”. El hombre capturado responde al nombre de Derwin Eduardo Díaz Fonseca, de 20 años, alias “Petare”.

Extraoficialmente se pudo conocer, que al hombre lo arrestaron el domingo en la mañana, por los predios del kilómetro 4 vía El Junquito.

La orden que lo privaba de libertad, explicaron las fuentes consultadas, fue emitida por un tribunal por su presunta participación en la muerte del abogado Rodolfo Barroso (45), profesor del Instituto Universitario de la Policía Científica, secuestrado y luego asesinado el viernes 28 de octubre.

Esta banda estuvo integrada por al menos 15 maleantes. Uno de ellos, el líder, murió el viernes tras enfrentarse con efectivos del Cicpc, y dos resultaron detenidos. Quedan once en la calle. Todos identificados.

“El carrusel de la muerte” es una banda que comenzó a operar hace unos seis meses, indicaron fuentes policiales, en toda el Área Metropolitana. El grupo es experto en secuestros exprés, pero aquellos que no pagaban en el tiempo dispuesto, alias “Petare” o alias “Pique” los mataban.

Alías “Pique” respondía al nombre de Ánderson José Ojeda Pineda y tenía 23 años. Según los efectivos del Cicpc era el líder del grupo y el responsable de, al menos, 10 homicidios. Él murió el viernes en el kilómetro 13 de El Junquito.

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El ministro Garcés prometió entregar la obra para abril del año que viene

Obras inconclusas, escombros, materiales y máquinas abandonadas es parte del panorama durante el recorrido por la carretera Mamera- El Junquito. Y es que a pesar de los recientes anuncios del ministro del Poder Popular para Transporte y Comunicaciones, Francisco Garcés, sobre los trabajos en la nueva vía y su entrega para abril de 2012, los vecinos y trabajadores de las constructoras denuncian otra realidad.

“Resulta imposible entregar la vía en abril; se necesitaría por lo menos un año y medio para culminarla”, indicó un empleado de la obra, que prefirió no ser identificado, en referencia a los anuncios del ministro Garcés. El trabajador también aseguró que casi todas labores de canalización, pavimentación y construcción de los distribuidores que unirán con la autopista Francisco Fajardo y El Junquito tienen por ejecutar más del 50%.

El 25 de mayo las empresas encargadas de la construcción recibieron una comunicación de parte de Fontur en la cual se les informaba la paralización de actividades, alegando la realización de una auditoria. Desde entonces, hace dos meses y medio, las obras se encuentran detenidas y el organismo mantiene una deuda de un año con el pago de los obreros.

“Quedamos desempleados, esperando que el Gobierno le de continuidad a la construcción”, agregó uno de los trabajadores.

Mientras las obras que esperan ser culminadas se deterioran con el paso tiempo y la crecida de las quebradas que pasan por la zona.

Los vecinos que iban a ser reubicados también se encuentran a la expectativa. Aunque ocho casas fueron entregadas al inicio de la realización del tramo vial, en 2007, quedaron cuatro viviendas terminadas sin los servicios básicos, dos sin techos y otras dos en apenas inicio de construcción. Además 40 viviendas prometidas que aún no han sido levantadas.

Virginia Medina, una de las vecinas que ya fue beneficiada en 2007, ve con preocupación el abandono de la obra hacia el extremo de El Junquito, pues existe un muro que está cediendo por el paso de camiones con carga; de ser así las comunidades del sector quedarían incomunicadas por ese tramo.

Los obreros, al igual que Virginia, manifestaron la falta de información y presencia de Fontur en el lugar. “Pronto empezaremos” acostumbran a responder a los continuos llamados de la señora Medina.

Entretanto, los 470 obreros desempleados esperan por el reinicio de las actividades y mantienen la esperanza de poder ser adoptados por la nueva contratista. “Esa vía es una necesidad para todos”, expresó la señora Virginia.

Article source: http://www.eluniversal.com/2011/08/11/el-abandono-impera-en-la-via-mamera-el-junquito.shtml

En 20 kilómetros hay derrumbes, fallas de borde, hundimientos y cero alumbrado

En el Km 19 hay un solo canal de circulación debido a un hueco que dejó Hidrocapital tras reparar una tubería

Los vecinos que la frecuentan desde los años 80 la recuerdan como una carretera rodeada de áreas verdes, donde se respiraba paz y un clima de montaña entre vías sin huecos ni hundimientos, para llegar al poblado donde se degusta carne de cochino, cachapas, fresas con crema y golfeados con queso, como afirma Antonio Santos, vecino.

La carretera hacía el Junquito es hoy “un hueco sin doliente”. “En sus 20 kilómetros hay cada día colas de hasta tres horas porque posee 80 huecos, cuatros hundimientos, 18 derrumbes, botes de aguas negras en los Km 0 al 5, tres grandes fallas de borde y defensas dañadas”, precisa Santos.

Celia Herrera, presidenta de la Sociedad Venezolana de Ingeniería de Transporte y Vialidad (Sotravial) afirma que fue una carretera rural con capacidad real para 300 vehículos en la hora pico. Hoy circulan entre 15 y 20 mil autos a diario y alrededor de 100 camiones.

“Sus montañas están rodeadas de invasiones. La topografía creció verticalmente con viviendas de 3 y 4 pisos sin una ingeniería de diseño que garantice la resistencia de la edificación. Hoy la carretera no tiene las condiciones para la movilidad. Algunas veces se hacen reparaciones correctivas, pero no hay una gestión de mantenimiento preventivo. Aparecen fallas que no se arreglan con simples bacheos. Son problemas geotécnicos que aumentan con el tiempo”, afirma.

Herrera recomienda que para bajar la intensidad de uso de la vía hacia El Junquito se debe diversificar el tránsito y favorecer el transporte público con unidades confortables con capacidad para 35 pasajeros.

La ingeniero vial dice que las constantes descargas de aguas negras en montañas y vías de El Junquito provoca grandes derrumbes. “Las invasiones deben reubicarse y ejecutar un buen plan de canalización de aguas servidas. En cada zona deben construirse muros para contener esos deslizamientos”.

Mientras, el ingeniero civil, Eduardo Páez Pomar, director de la Asociación Integral de Políticas Públicas, coincide con Herrera en que el principal problema de la vía de El Junquito radica en la falta de supervisión de tuberías de aguas blancas y servidas que se cruzan por la vía. “Con el tránsito vehicular y la carga pesada se dañan las tuberías y se generan fallas de borde que ponen en peligro a miles de vecinos”, resalta.

El ingeniero civil cuenta que en muchos casos no se limpian las alcantarillas y desagües con equipos especializados para extraer basura y barro. “En esa parroquia hay mucho depósito de basura que contribuye a obstruir los drenajes. En el país se deben construir viviendas formales con buenos sistemas de aguas servidas y espacios para la basura. El municipio Libertador es el lugar donde crecieron las invasiones y construcciones sin planificación”, dice.

Páez Pomar recomienda tomar las iniciativas de la ciudad de Medellín (Colombia), lugar donde se hacen concursos ciudadanos con apoyo de arquitectos para construir viviendas y planificar obras con servicios de aguas servidas de calidad.

Gabino Benítez, vecino del Km 5 desde hace 20 años, indica que en El Junquito llevan seis meses con vías escarificadas que el Distrito Capital no mejora. “Tenemos megahuecos sin dolientes, cero alumbrado público y inseguridad”.

La Jefa de Gobierno del Distrito Capital, Jacqueline Faría, anunció que el lunes comenzará el asfaltado en El Junquito.

Fuente: http://tiempolibre.eluniversal.com/2011/02/05/ccs_art_en-el-junquito-la-vi_2182245.shtml

El segundo comandante de los bomberos del Distrito Capital, Delio Martinez, informó esta mañana que la cifra de fallecidos por las lluvias en Caracas desde el pasado jueves asciende a 20 debido a un derrumbe ocurrido en horas de la noche de ayer que dejó a una señora tapiada en El Junquito.

En las últimas 24 horas, se trata del fallecimiento número 13 que registran las autoridades luego de las fuertes precipitaciones que se han presentado en la zona metropolitana.

Comentó que desde la tarde disminuyeron las atenciones por derrumbe, pero que en la noche fueron requeridos por habitantes de Altavista en la parroquia Sucre donde procedieron a   un desalojo significativo de viviendas.

Martínez confirmó que en el sector Tamanaquito coordinarán esfuerzos para minimizar los riesgos cuando procedan a retirar unas 60 bombonas de gas que están en un depósito que quedó entre los escombros.

Explicó que en el sector Lomas de Paria, en el kilómetro 7 a 8 del Junquito, colapso una vivienda de tres pisos, se logró ubicar a un menor, más no a la abuela del mismo.

Espera el retorno a la normalidad y que el tiempo sea benevolente con la población capitalina.

Hace un llamado a extremar las medidas en zonas de riesgo, pues aunque deje de llover, los suelos están sobresaturados, y hay mucha humedad. “Mantengan la sintonía con los organismos de seguridad, para obtener las respuestas inmediata”.

Fuente: http://www.unionradio.net/actualidadur/nota/visornota.aspx?id=60968&tpCont=1&idSec=3

Como plan piloto para la automatización de datos y actualización de estadísticas de personas en tratamiento de adicciones o problemas de drogas, se realizó el primer Registro Integral para Personas en Tratamiento de Adicciones de Venezuela (Riptrav), el cual arrancó como plan piloto en cuatro centros especializados de Caracas.

La Fundación José Félix Ribas (Fundaribas) informó que a este plan se suscribieron los datos del Centro Especializado para Atención Integral (Cepai) “Alí Primera” de Catia, CEPAI “Dr. Vicente Salías” de la parroquia Altagracia, la Comunas Terapéuticas Socialistas (CTS) “EL Junquito” y CEPAI “Dra. Rosa de Olmo” de Petare.

A través de boletín de prensa, Fundaribas indicó que para esta automatización se están llevando a cabo talleres de inducción a todo el personal de los diferentes centros, adscritos a la Fundación.

Asimismo, destacó que la puesta en marcha de este Riptrav se realiza en el marco del Sistema Nacional de Tratamiento para las Adicciones, a través del cual se busca minimizar el tiempo que lleva la recaudación de información del paciente en cada consulta con el especialista bien sea psicólogo, trabajador social u otros; para su posterior diagnóstico médico.

Al respecto, Carlos Pérez, Director de Informática de Fundaribas, expresó “este registro tiene como propósito asentar la información de cada persona y sus familiares, a modo de informe o pre-consulta, permitiendo ofrecer datos estadísticos e indicadores específicos que facilitan la labor del investigador”.

El Riptrav representa un avance más para el Gobierno Nacional, en materia tecnológica, por ser un registro inédito en Venezuela, siendo el primero que de manera automatizada registra a escala nacional a todas las personas que sean atendidas en los centros o se encuentren en tratamiento.

El Sistema Nacional de Tratamiento para las Adicciones es el mecanismo contundente a través del cual el Gobierno Nacional garantiza atención, gratuidad y equidad para el rescate de personas afectadas por este flagelo.

La ministra del Poder Popular para la Salud, Eugenia Sader, en diversas oportunidades ha reiterado que se trata de un sistema de salud integral -el cual no ha sido lanzado oficialmente- que abordará al paciente no sólo desde el ámbito de atención a su adicción, sino que buscará su reinserción familiar, social, académica y laboral.

Explicó que el sistema – primero y único en Venezuela que ofrecerá garantías de gratuidad y accesibilidad al paciente adicto y su entorno familiar- contará con tres niveles de atención, necesarios para el abordaje integral de la persona adicta: las Consultas de Orientación Familiar (COF), Centros Especializados para Atención Integral (Cepai) y las Comunas Terapéuticas Socialistas, distribuidas por todo el país.

Las 20 familias de Blandín esperarán casa en terrenos de El Junquito

Como quien visita su nido de amor, las familias desalojadas de Blandín mostraron las llaves de su cabaña temporal (VENANCIO ALCÁZARES)

Sus instalaciones forman parte de los bienes de la Alcaldía de Libertador y el Distrito Capital, tras una negociación que se finiquitó este mes con administradores y socios del lugar turístico ubicado en el kilómetro 9 de El Junquito.

El hotel El Rústico cuenta con 49 cabañas que albergan a 20 familias afectadas por las lluvias en el barrio La Línea, sector Marigüitar de Blandín, lugar donde perdieron la vida siete personas el pasado lunes.

También ocupan el lugar desalojados de La Vega y Antímano, que suman 232 personas sin vivienda digna.

Rubén Martínez, coordinador de albergues de la Alcaldía de Libertador, informó que el hotel El Rústico era del Consorcio Obrador. “Desconocemos cuánto dinero fue invertido. Pero ahora esta empresa es un bien del Estado”, aseguró.

Los 16 trabajadores del hotel El Rústico aseguraron que desde 2008 sus dueños buscaban un comprador porque según ellos la empresa no producía ganancias. Otros agregan que el lugar era muy frecuentado. La compañía estuvo a cargo de Nelson Fernández Fernández, Antonio Netiño y Juan Manuel Pérez, quienes también son socios del hotel El Arroyo, ubicado en la avenida Lecuna de Caracas.

“Las 49 habitaciones están ocupadas. Este sitio es muy distinto a esos viejos depósitos que eran habitados por damnificados. En esos refugios la gente era humillada, maltratada, tirada allí, terminaban obstinados y abandonando el albergue”, resaltó Martínez.

El coordinador de Albergues de Libertador expresó que en el hotel El Rústico hay la posibilidad de que se tomen el tiempo necesario para que el Estado les dé vivienda digna. “Es un espacio de transición y luego vamos a canalizar la respuesta definitiva. Se van a implementar programas para ocupar el tiempo libre de los niños y adultos”, dijo.

Martínez precisó que hay ofertas a través del Ministerio de Vivienda y Hábitat para casas en Portuguesa, Barinas y el oriente del país. “Las personas que quieran ir allí son libres de hacerlo. A los vecinos que se nieguen a tomar estas ofertas se les buscará solución en Caracas para evitar que pierdan su trabajo y cupos en distintos colegios”.

Al ser consultado sobre la reubicación de otras 40 familias que aún viven en Blandín, Martínez dijo: “Estamos buscando espacios. El gran problema nuestro ahorita es que no tenemos espacios dignificados para llevarlos. No queremos ocupar las escuelas porque se genera otro problema. Ellos permanecerán aún en Blandín”.

Maritza Peraza, ex residente de Marigüitar, informó en el albergue que a pesar de tener problemas con el suministro de comida y agua mineral, está contenta por vivir en un refugio tipo cabaña. “Hoy (ayer) el desayuno llegó al mediodía. Este jueves no hubo cena. En cada cabaña hay dos y tres familias porque no hay más espacio. Otros están más cómodos”.

Peraza dijo que unas 40 familias del barrio La Línea de Blandín fueron reubicadas en apartamentos de transición en Fuerte Tiuna.

A las familias de Blandín la Alcaldía de Libertador les ofreció la construcción de 80 casas en un terreno ubicado frente al hotel El Rústico. “En 1999 muchos vecinos perdieron todo, nos cansamos del refugio en Fuerte Tiuna y El Junquito y volvimos a Blandín”, agregó.

Eva Maika, desalojada de Blandín que habita en la cabaña 15 del hotel El Rústico, indicó que algunos damnificados protestaron porque el lugar esta al tope. Estuve en 1999 en un galpón de Fuerte Tiuna, pero no aguanté estar allí. Ahora esperaré en El Junquito por mi casa”, expresó.

Mientras que Nayibe Araujo, desalojada de Blandín, aseguró que en 31 años nunca consiguió casa segura. “Estuve damnificada en el Polideportivo de las Naciones Unidas, allí hubo violaciones, luego me mandaron a Fuerte Tiuna y de allí me fui sin solución. Hoy espero mi casa. Este albergue es más digno”, expresó.

Fuente: http://www.eluniversal.com/2010/09/25/ccs_art_en-hotel-el-rustico_2049028.shtml

El ministro para el Transporte y las Comunicaciones, Francisco Garcés, destacó que con la inauguración de estas rampas se benefician más de 700 mil personas. Las rampas ayudarán a ahorrar tiempo a toda la población

Este sábado, como parte de las políticas que sigue el Gobierno Bolivariano para mejorar la transitabilidad vehicular de la población de Caracas, se inauguraron las rampas uno y dos del distribuidor La Yaguara-Montalbán.

El acto estuvo presidido por el ministro del Poder Popular para el Transporte y las Comunicaciones, Francisco Garcés, quien destacó la importancia de esta obra que beneficiará a la población que reside en las zonas aledañas al distribuidor.

Garcés explicó que con la construcción de estas dos rampas “las personas que vengan por la autopista Francisco Fajardo se podrán incorporar directamente hacia la Yaguara, Antímano y Montalbán, así como a la zona del Junquito“.

Se trata de casi un kilómetro de vía diseñada y construida para descongestionar las únicas dos entradas que desembocaban en la zona, una de ellas daba al Hospital Pérez Carreño.

Estas entradas eran insuficientes ante el flujo vehicular que la ciudad ha desarrollado, en especial esta zona.

Con la inauguración de estas rampas se benefician más de 700 mil personas. Asimismo, ayudará a ahorrar tiempo a toda la población que vive y trabaja en este sector.

Por otra parte, el ministro Garcés destacó el trabajo hidráulico hecho en el área del distribuidor, “para recoger todas las aguas que bajan de la zona”, y las obras de paisajismo, que estuvieron a cargo del Ministerio del Poder Popular para el Ambiente, la Alcaldía de Caracas y la Jefatura de Gobierno del Distrito Capital.

Garcés también resaltó el intenso trabajo efectuado por los trabajadores del Ministerio, lo que hizo que, “a pesar del clima que conspiró para que está obra no estuviera antes, terminamos en el tiempo previsto”.

Finalmente, el Ministro anunció que ya se comenzó a trabajar en lo que será el distribuidor de Mamera.

Fuente: http://www.rnv.gov.ve/noticias/?act=ST&f=28&t=137350

Obras conexas como drenajes han retrasado el montaje del viaducto

Será en febrero de 2011 cuando los habitantes de Carayaca podrán disfrutar nuevamente de la carretera que desde hacía 40 años los había mantenido unidos al casco urbano del estado Vargas.

La vía, que colapsó el 8 de junio y que a las primeras de cambio fue presentada por el gobierno regional como un problema que se solucionaría en 15 días, ha requerido el desarrollo de obras conexas, como canalización de drenajes, (de aguas de lluvias y servidas), que han retrasado la colocación de un puente tipo viaducto desarrollado por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, llevando el tiempo de espera de la población a un lapso, por los momentos, de otros seis meses, noticia que en nada agrada a los que transitan a diario por la vía alterna, que ha elevado de una a tres horas el tiempo de traslado hasta Catia La Mar.

“Uno pasa por aquí a diario y uno siente que la obra no avanza, tres o cuatro obreros trabajando, que esta incomodidad va a convertirse en algo eterno, que nos tendremos que acostumbrar a ir a Caracas por la vía de El Junquito, que seguiremos dejando media vida en el autobús. Ojalá en esta oportunidad sea cierto que es en seis meses, porque lo que uno quiere es la solución definitiva del problema” comenta Eucaris Pérez, vecina de casco central.

Representantes gubernamentales aseguran que los trabajos no se han paralizado y que se desarrollan en el ritmo regular que las condiciones de la zona lo permiten. “Actualmente la obra registra un 20% de ejecución y consideramos que entre enero y febrero del año entrante estará concluida. Lo importante es contar con los recursos para la ejecución total y se está haciendo un esfuerzo por levantar un trabajo duradero, no otro pañito caliente” asegura Víctor Colatosti, director Estatal del MTC para Vargas y Distrito Capital.

El funcionario explicó que se está haciendo un trabajo para el adecuado manejo de las aguas que garantice la vida útil del nuevo puente en la curva de San Francisco. “Yo entiendo que la gente esté preocupada, pero no se trata de un atraso, sino del desarrollo de obras necesarias que no se notan a simple vista y cuyos procesos, para que sequen los materiales, no pueden acelerarse”.

Los lugareños prefieren no perder las esperanzas, pero no quieren ser objetos de nuevos anuncios. “Si la gente del MTC dice que en seis meses pues esperaremos, pero que luego cuando estemos en diciembre no vengan con que son seis meses más. Toda paciencia tiene un límite” advierte Julio García, vecino del sector Iberia.

Fuente: http://caracas.eluniversal.com/2010/09/02/ccs_art_otros-6-meses-espera_2024633.shtml

Cuarenta y ocho horas es el tiempo que necesitan los organismos de defensa de la entidad para llegar a las comunidades ante cualquier evento natural, por lo que la preparación y prevención son las mejores amigas de los varguenses.

La situación se agrava por el déficit de ambulancias, y las que existentes están más dañadas que en buen estado.

Los hospitales de trauma (tipo B) se quedaron cortos y los tres lugares considerados refugios (Iberia en Carayaca; Galpón 17 en Montesano, Carlos Soublette; y la Almacenadora Caracas, en Urimare) no tienen las condiciones para albergar nuevos damnificados.

Si se trata de equipos y personal, Ángel Rangel, ex director nacional de Defensa Civil, considera que los organismos de defensa locales no están en las mejores condiciones para atender un evento natural como el de 1999. Reconoció que en materia preventiva se han hecho esfuerzos para darle mayor información a las comunidades, “y eso es bueno” dijo.

Donde están preparados es en el aeropuerto internacional de Maiquetía. Los bomberos aeronáuticos cuentan con equipos de última línea que les permiten dar respuesta efectiva a las emergencias aéreas.

En cuanto a las vías consideradas de escape, sus condiciones están críticas. La salida por Carayaca, vía El Junko-El Junquito-Caracas, se cayó hace más de dos meses y aún no terminan de rehabilitarla. La de Galipán (Macuto) está apta sólo para vehículos rústicos, y Guayabal, para caer a Barlovento (Mir), está aún sin pavimentar. La principal, la autopista Caracas-La Guaira, no se da abasto para tanta gente y funcionaría más como vía de acceso para recibir suministros.

Faltan las cuencas. En el estado existen 36 cuencas, desde la parroquia Caruao hasta Carayaca, y la mayoría de ellas fueron las responsables de las pérdidas humanas y materiales durante el deslave de 1999 y la vaguada de 2005. A casi 11 años de esa tragedia, al menos 12 cuencas aún no han sido canalizadas y 7 de las que culminaron no cuentan con el mantenimiento adecuado, dice Rangel.

Juan Carlos Rodríguez, director de Protección Civil Municipal, considera que “la lluvia es un fenómeno natural y debemos aprender a convivir con ella”. Asegura que están preparados para atender emergencias por las lluvias, porque cuentan con tres sistemas de alerta temprana (Tacagua, Mamo y La Zorra) donde se mide constantemente el crecimiento de las quebradas.

Recordó que en el aeropuerto está instalada la Fuerza de Tarea I, que depende de la División Nacional de Protección Civil, la cual está dotada.

El comisario José Canelón, director de Protección Civil Estadal, informó que anualmente se preparan planes de contingencia y aseguró que las cabeceras de las cuencas están limpias, según el último sobrevuelo realizado en junio de este año. Este organismo cuenta con 25 Brigadas de Riesgo, donde se capacita a sus integrantes en qué hacer durante y después de un evento natural o antrópico (causado por el hombre), las cuales se han formado a través de los consejos comunales. Ya tienen 500 voluntarios adscritos al organismo.

Tierra frágil. La falla de San Sebastián de Maiquetía atraviesa el estado, lo cual lo hace vulnerable a movimientos telúricos. Aunque en los últimos años se han dictado charlas y se ha orientado en este sentido, aún falta preparación para atender este tipo de riesgos.

Salomón Vilches, integrante de Emergencias Vargas y quien se ha dedicado a orientar en cuanto a los riesgos sísmicos, explicó que las fallas son producto del roce que existe entre la placa del Caribe y la Suramericana; justo en el medio de ambas se encuentra Venezuela, y de esa falla se desprenden alrededor de 50 más.

“Siempre hay movimiento en la tierra, pero nuestro país ha sido bendecido teniendo en cuenta la actividad sísmica de otros. La vulnerabilidad radica en que construyen viviendas en sitios de alto riesgo”.

Fuente: http://www.ultimasnoticias.com.ve/capriles/cadena-global/detalle.aspx?idart=3297760&idcat=56750&tipo=2&Coment=S