JHEILYN CERMEÑO

Pensar ir de paseo a El Junquito se asocia a cachapas, cochino, fresas con crema y caballos. Sin embargo, no todo lo que brilla es oro, pues para el disfrute de lo pensado se debe realizar un vía crucis, pues pese a que esta carretera está compuesta de varios accesos, siendo cerca de seis rutas, su estado estructural es uno más nefasto que otro. La vía principal está justo en La Yaguara, por donde transita todo el transporte público, de carga y particular.

En más de una oportunidad vecinos, comerciantes y hasta visitantes han realizado protestas cerrando los accesos y denunciando el pésimo estado en que se encuentra la vialidad, pero hasta la fecha sin respuesta alguna; aunado a ello la inseguridad y los más de 100 cráteres que desde el inicio hasta el anhelado pueblo obligan a conductores a maniobrar. Ejemplo de ello, son los residentes y trabajadores de la muy conocida urbanización Luis Hurtado, quienes al igual que los visitantes sufren para poder llegar a sus hogares y empleos.

Hace más de cinco meses comenzaron los trabajos de rehabilitación, mantenimiento y asfaltado en la zona, lamentablemente y por motivos de fuerza mayor éstos se han hecho imposibles de concluir. Maquinarias Zago, es la empresa encargada de la obra que no sólo reconstruirá la carretera del sector sino también crear otra vía de acceso para el pueblo por Mamera.

José Gregorio Morillo, encargado de la obra explica: “Tenemos previsto terminar en cuatro meses este primer tramo, es una guillotina, ya que más de la mitad de la vía se encuentra socavada y cuando llueve es aún peor, hace seis meses que comenzamos la obra y por los aguaceros no hemos terminado esta primera parte”.

De la misma manera Morillo señala que “dentro de los trabajos se espera hacer una torrentera como un desagüe que permita el paso del agua si perjudicar el terreno que se ha ido deslizando por no tener una salida, además tenemos previsto colocar un muro de contención y las señalizaciones correspondientes”.

HABLAN HABITANTES Y TRANSPORTISTAS
Por su parte habitantes de la zona, así como también profesionales del volante, explican la tortura que a diario viven para poder llegar a sus viviendas y empleos, en tal sentido Coromoto Salcedo, residente, dijo: “Es horrible para salir o entrar; existen otros dos accesos pero uno está peor que el otro, toda la carretera es un desastre, uno tiene miedo cada vez que pasa por los bordes, no tienen medidas de seguridad y prevención para las personas”.

Salcedo además denuncia que a causa de las malas condiciones de la vialidad no sólo de la urbanización sino también en todo El Junquito, al inseguridad se ha vuelto el pan nuestro de cada día, siendo despojados de sus pertenencias y en oportunidades de los vehículos.

Por su parte Omar Lugo, transportista de la zona por más de 10 años dijo: “El mal estado de la carretera nos tiene arruinados, los carros los tenemos casi todas las semanas en el taller, sin dejar atrás que lo poco que conseguimos quienes no atrevemos a transitar por esa ruta que durante mucho tiempo sirvió de atajo, somos asaltados diariamente, las seguridad es escasa”.

Por último Omaira Zambrano, vocera de la comunidad, dijo: “Queremos ayuda, no promesas como siempre, si van a terminar las reparaciones háganlo pero ya, no nos engañen con lo mismo, paños de agua tibia y después es peor”.
jcermeno@dearmas.com

Fuente: http://www.2001.com.ve/noticias_2001online.asp?registro=135317

El nuevo acueducto consta de dos fases, en la primera se construyó un pozo de profundidad de 30 metros, una estación de bombeo, 2 bombas de 100 caballos de fuerza (HP), que bombean 17 litros por segundo y una tuberia de aducción, de 1000 metros

La población de El Junquito recibirá agua diariamente gracias al nuevo acueducto, informó la jefa del Gobierno del Distrito Capital, Jacqueline Faría.

La aseveración la hizo este sábado durante el acto de inauguración de la estación de bombeo El Tibrón, la cual solventará el déficit de agua que había en este sector.

‘Este evento es garantía de un gobierno unido, pues tanto las alcaldías de Vargas, Libertador y la Jefatura del Gobierno del Distrito Capital, unieron esfuerzos en beneficio del pueblo venezolano’, expresó.

Señaló que como parte de el desarrollo socioproductivo, además de la construcción de este acueducto, se consolidaron cultivos organopónicos y huertos.

El nuevo acueducto El Junquito consta de dos fases, en la primera se construyó un pozo de profundidad de 30 metros, una estación de bombeo, 2 bombas de 100 caballos de fuerza (HP), que bombean 17 litros por segundo y una tuberia de aducción, de 1000 metros.

La primera etapa se desarrolló en aproximadamente cinco meses; la segunda fase la cual esta prevista que culmine en junio de este año, se construirán un tanque de almacenamiento con capacidad para 2 millones de litros, una tubería de aducción al tanque de 1300 metros de longitud, un pozo de 120 metros de profundidad y una tubería de interconexión del pozo a la estación de bombeo de 200 metros de longitud.

Fuente: http://www.el-nacional.com/www/site/p_contenido.php?q=nodo/121652/Comunidad/El-Junquito-recibir%C3%A1-agua-diariamente-con-nuevo-acueducto

El Presidente Hugo Chávez inauguró hoy  el nuevo acueducto del sector “El Tribón”, ubicado en la zona alta de la parroquia El Junquito, Distrito Capital, el cual surtirá de agua diariamente a unos 6 mil 200 habitantes del casco central de la parroquia.

La obra consta de dos fases, en la primera se construyó un pozo de profundidad de 30 metros, una Estación de bombeo, 2 bombas de 100 caballos de fuerza, que bombean 17 litros por segundo y una tubería de aducción, de 1000 metros, reseñó ABN.

La primera etapa, que se desarrolló en cinco meses, forma parte del esfuerzo mancomunado entre las Mesas Técnicas de Agua de los Consejos Comunales, la Operadora de Acueductos del Distrito Capital, y estados Vargas y Miranda (Hidrocapital) y de la Jefatura de Gobierno del Distrito Capital.

Con la puesta en marcha de la fase I de la citada infraestructura, la cual contó con una inversión de más de 4 millones 116 mil 120 de bolívares que fueron otorgados por Gobierno del Distrito Capital, se reducirá tanto el fluido eléctrico que utilizan los sistemas de bombeo, así como el tiempo de espera por el suministro de agua potable. 

Una vez surtido el pueblo de agua potable, el restante retornará a cualquiera de los embalses que sirven como centros de acopio, para la concentración de agua potable.

En la segunda fase, la cual esta prevista que culmine en junio de este año, se construirán un tanque de almacenamiento con capacidad para 2 millones de litros, una tubería de aducción al tanque de 1300 metros de longitud, un pozo de 120 metros de profundidad y una tubería de interconexión del pozo a la estación de bombeo de 200 metros de longitud. Esta etapa contó con una inversión 8 millones de bolívares.

Fuente: http://www.eluniversal.com/2010/02/06/pol_ava_presidente-hugo-chav_06A3400491.shtml

El Presidente de la República Bolivariana de Venezuela, Hugo Chávez Fías, inauguró este sábado el nuevo acueducto del sector El Tribón, ubicado en la zona alta de la parroquia El Junquito, Distrito Capital, el cual surtirá de agua diariamente a unos 6 mil 200 habitantes del casco central de la parroquia.

Dicha obra consta de dos fases, en la primera se construyó un pozo de profundidad de 30 metros, una Estación de bombeo, 2 bombas de 100 caballos de fuerza, que bombean 17 litros por segundo y una tubería de aducción, de 1000 metros.

La primera etapa, que se desarrolló aproximadamente en cinco meses, forma parte del esfuerzo mancomunado entre las Mesas Técnicas de Agua de los Consejos Comunales, la Operadora de Acueductos del Distrito Capital, y estados Vargas y Miranda (Hidrocapital) y de la Jefatura de Gobierno del Distrito Capital.

Con la puesta en marcha de la fase I de la citada infraestructura, la cual contó con una inversión de más de 4 millones 116 mil 120 bolívares que fueron otorgados por Gobierno del Distrito Capital, se reducirá tanto el fluido eléctrico que utilizan los sistemas de bombeo, así como el tiempo de espera por el suministro de agua potable.

Además garantizará un servicio de agua potable confiable, constante y de calidad a esas familias que pasaban hasta 48 días sin la recepción del vital líquido.

Una vez surtido el pueblo de agua potable, el restante retornará a cualquiera de los embalses que sirven como centros de acopio, para la concentración de agua potable.

En la segunda fase, la cual esta prevista que culmine en junio de este año, se construirán un tanque de almacenamiento con capacidad para 2 millones de litros, una tubería de aducción al tanque de 1300 metros de longitud, un pozo de 120 metros de profundidad y una tubería de interconexión del pozo a la estación de bombeo de 200 metros de longitud. Esta etapa contó con una inversión 8 millones de bolívares.

Fuente: http://www.diariocritico.com/venezuela/venezuela/2010/Febrero/noticias/193482/presidente-chavez-inaugura-nuevo-acueducto-de-el-junquito.html

Pensar en El Junquito como sinónimo de cochino, cachapas, fresas con crema, caballos, abrigos y chocolate es también imaginarse que para llegar hasta a esa parroquia hay que encomendarse a todos los santos para, por lo menos, entrar al kilómetro 23, donde está el pueblo, con todos los sentidos bien puestos.

Los accesos hacia El Junquito forman un abanico de opciones. Son cerca de siete rutas cuyo estado estructural es uno más deplorable que otro. La vía principal está justo en medio de La Yaguara. Por allí transita todo el transporte público, de carga y particular.

Pero desde que se inicia esa vía, el suplicio no se hace esperar. El tráfico es lento y en menos de un kilómetro de vialidad hay tres enormes huecos que amenazan con tragarse a cualquier conductor.

“Hay que pasar por la carretera mosca. Nosotros conocemos todos los entuertos, pero eso no quita que encontremos un hueco sorpresa. Esta vía está muy mal, hay que hacerle correctivos profundos”, dijo Freddy Zambrano, conductor de microbús.

Como ese declarante, en la parada de las camioneticas que van hacia el pueblo (ubicada al frente de la estación del Metro La Yaguara) son muchos los que opinan que la carretera está de mal en peor, pues las defensas están deterioradas, hay tramos sin luz y sin señalización. A ello le suman que hay constantes botes de aguas negras, principalmente entre los kilómetros 0 y 5, justamente en los bordes de la montaña, donde desde hace cinco años ha habido un profundo desarrollo de invasiones, las cuales a la fecha no han podido ser controladas por las autoridades.

Esas permanentes filtraciones están causando un daño severo no sólo en las cunetas ­que se han convertido en manantiales lineales­, sino en el pavimento que se está cuarteando cual galleta de soda, lo cual genera así incontables baches y hundimientos que dificultan aún más el trayecto vehicular.

De hecho, quienes a diario pasan por allí comentan que fácilmente desde el kilómetro 0 hasta el km. 4 se pueden gastar en el recorrido 40 minutos, eso si no está lloviendo.

Claro, la lentitud además está incrementándose por los choferes del transporte público que irrespetan las paradas, por un lado y por el otro, porque los canales de circulación cada vez se están haciendo más angostos, precisamente porque las invasiones están llegando a la orilla de la carretera y están causando deslizamientos constantes.

Del kilómetro 4 en adelante, el panorama es variante. Hay cuadras enteras en las cuales las molestias las causan los conductores que hacen paradas ilegales o los que usan un canal como estacionamiento.

En otros lados, el tema de los contenedores desbordados de basura es la constante, y cuando se está adentrando en la carretera hacia El Junquito, pasado el kilómetro 9, es más fácil ver los desniveles y el resquebrajamiento del asfalto.

Antes del 25 de septiembre de este año, los choferes que una vez llegaban al kilómetro 4 tenían la opción de desviarse por el acceso que va hacia el sector Luis Hurtado. Una vez internado en ese caminito verde, salían sin contratiempos en el kilómetro 13.

Pero como la vía se desplomó a consecuencia de una fuerte filtración, el paso vehicular se interrumpió por completo.

De hecho, las informaciones oficiales del Ministerio de Obras Públicas y Vivienda daban cuenta de un mes para las reparaciones, contando desde la segunda semana de octubre, fecha cuando se dio inicio al saneamiento del tramo colapsado.

Para el miércoles 18 de este mes, ese acceso todavía continuaba cerrado, por lo cual no quedaba más remedio que seguir camino a El Junquito por la vía principal, que dado su mal estado, no es un buen indicativo para promocionar el turismo, pues el resto de los kilómetros está adornado con huecos de todos los calibres.

Dos vías alternas. Subiendo desde La Guaira, por Carayaca se puede llegar hasta el kilómetro 23 de El Junquito. Por lo menos hasta ese tramo se contaron 132 huecos, lo cual quiere decir que es una vía muy peligrosa, principalmente porque carece de alumbrado y está siendo usada por los llamados piratas de carretera. La zona más peligrosa son los alrededores de Junkolandia. El asfalto está muy cuarteado además.

Igualmente por la vía de El Jarillo (se empalma desde San Pedro y San Antonio de los Altos) se lleva al pueblo, pero no es más segura, pues hasta su entrada al estado Miranda presenta muchos baches y desniveles.

El Mopvi construye carretera alterna

Caracas. Para aliviar las colas y facilitar un mejor acceso hacia el pueblo de El Junquito, hace más de tres años la Alcaldía Mayor inició, con una inversión de 21 millardos de bolívares, los trabajos de construcción de la carretera MameraEl Junquito, ubicada en el sector La Cantonera. Esa vialidad tendrá una longitud de 14 kilómetros, con direcciones en ambos y, según el proyecto inicial, tendrá una acera peatonal, que hoy en día no se ha edificado.

Cuando entre en funcionamiento, el recorrido se realizará en 20 minutos aproximadamente. En la época de inicio de la obra, se calcularon dos años para concluirla.

Hoy en día está bastante avanzada, pero de las canteras en adelante, porque en el inicio de la carretera (comienza en Mamera), hasta por lo menos los primeros cinco kilómetros, no se le hizo ningún tipo de intervención. De hecho, está “cundía” de fallas de borde y la quebrada que bordea la carretera está aún sin embaular.

Tampoco hay hombrillos y en comparación con el tramo en construcción ­que llega al kilómetro 14 de El Junquito y que mide aproximadamente 13,40 metros de ancho­ abarca dos canales: uno para subir y otro para bajar.

Según boletines de prensa, el Ministerio de Obras Públicas y Vivienda, ente que asumió la continuidad de las obras, en la quebrada Mamera, conjuntamente con Ambiente, se está haciendo un estudio para embaularla y así proteger tanto la vía. Ahora, de acuerdo con los pronósticos estará lista para finales de marzo de 2010. Falta al parecer 600 metros de edificación.

Cabe destacar que en noviembre de 2008, el presidente Hugo Chávez asignó 80 millones de bolívares fuertes con la finalidad de reimpulsar ese tramo.

En un recorrido hecho por la zona, se vio que aún le faltan las defensas y que la vía tiene muchos cortes que hacen presumir que cuando llueve el agua no baja por las cunetas sino que se filtra por el pavimento. Tampoco se observaron sistemas de reconducción de las aguas servidas a los lados de los canales.

Otro aspecto notorio es que la entrada de la nueva carretera, por Mamera, está muy obstruida, no tiene canalizaciones de aguas negras, se hacen pozos y se encuneta la sedimentación, lo cual genera colas y más colas en el sector.

Desde 1987. La parroquia El Junquito fue creada el 8 de junio de 1987, luego de que parte de las parroquias Antímano, Macarao y Sucre fueras cedidas. Al momento de la delimitación de los municipios Libertador y Vargas, perdió un área que ahora forma la parroquia El Junko, municipio Junko.

Fuente: http://www.minuto59.com/en-venezuela/aguas-negras-y-basura-complican-la-circulacion-de-el-junquito/